Stop aluminium i rura stalowa odnoszą się do materiałuwózek inwalidzki. Materiał ze stopu aluminium jest stosunkowo lekki, ale wytrzymałość jest wysoka. Utlenianie powierzchni lub obróbka plastyczna, zwiększają odporność metalu na korozję i wydłużają żywotność. Rura stalowa jest stosunkowo ciężka, którą można uplastycznić na powierzchni, aby zwiększyć odporność metalu na korozję.

Cena wózków inwalidzkich z rur stalowych jest stosunkowo niska, a większość z nich mieści się w granicach 1000 juanów. Od większości droga pod górę jest trudniejsza i bardziej odpowiednia dla osób, które nie przemieszczają się często i mają ograniczone warunki ekonomiczne. Jeśli środowisko jest bardziej wilgotne, stalowa rura jest również bardzo łatwa do korozji i rdzewienia, a odzyskiwanie i ponowne użycie po złomowaniu nie jest wygodne.

Wagawózki inwalidzkie ze stopu aluminium to tylko połowa wózka inwalidzkiego z rur stalowych. Nie jest łatwo korodować i rdzewieć. Ma obciążenie około 100 kg. Dostępne są nadmuchiwane opony i pełne opony.

Większość rynku na rynku jest wykonana ze stopu aluminium. Wiele osób może myśleć, że materiał rury stalowej będzie mocniejszy niż stop aluminium, ale tak nie jest. Jest to nie tylko trochę i wygodne dla rur stalowych, ale także do pewnego stopnia pozwala uniknąć nieporęcznych właściwości rur stalowych.

Materiały stosowane w ramach wózków inwalidzkich obejmują głównie stal, stop aluminium i stop tytanu. Wysokowydajne materiały kompozytowe z włókna węglowego i stopu magnezu nie były jeszcze szeroko stosowane. Cena ręcznych wózków inwalidzkich na rynku generalnie zależy od materiału użytego w ręcznych wózkach inwalidzkich, a cena lekkich wózków inwalidzkich jest stosunkowo wyższa. Jakość stalowego wózka inwalidzkiego wynosi aż 25 kg, a masa aluminiowego wózka inwalidzkiego wynosi 11,25-13,5 kg. Jakość krzeseł ze stopu tytanu można dodatkowo obniżyć do 6,3-9 kg, podczas gdy cena wózka inwalidzkiego ze stopu tytanu jest 3 do 5 razy lub nawet wyższa niż w przypadku wózków stalowych.

Stal na wózek inwalidzki

Stal jest obecnie najczęściej stosowanym materiałem do produkcji wózków inwalidzkich. Stale stosowane w ramach wózków inwalidzkich to głównie stal stopowa, stal nierdzewna i stal konstrukcyjna węglowa. Chociaż technologia rur stalowych z rurami stalowymi jest dość dojrzała, dzięki optymalizacji składników, zaawansowanej obróbce termicznej i technikom przetwarzania, ścianka rury stalowej osiągnęła idealną grubość przy założeniu zapewnienia wydajności. Grubość ścianki rury stalowej ramy wózka inwalidzkiego jest prawie bliska granicy. Przy wyższych wymaganiach dotyczących lekkości stalowy wózek inwalidzki jest trudny do przebicia.

Stop tytanu do wózka inwalidzkiego

Stopy tytanu są szeroko stosowane w wielu dziedzinach, takich jak lotnictwo, maszyny, medycyna, energia i inne dziedziny ze względu na ich lekkość, wysoką wytrzymałość, dobrą ciągliwość, dobrą odporność na wysokie i niskie temperatury, nietoksyczność i dobrą odporność na korozję. Wytrzymałość właściwa stopów tytanu jest wyższa niż aluminium i nie ulegają one korozji w ogólnych środowiskach, nie wymagając dodatkowej obróbki antykorozyjnej. Główne zalety tytanowych wózków inwalidzkich to twardość, lekkość, wygoda, estetyka i długa żywotność. Stopy tytanu są stosowane głównie w sportowych wózkach inwalidzkich z serii wózków inwalidzkich, takich jak wózki inwalidzkie do koszykówki i wózki inwalidzkie wyścigowe. Ze względu na wysoką cenę ich zastosowanie w zwykłych wózkach inwalidzkich jest ograniczone. Obecnie, zastosowanie stopów tytanu w wózkach inwalidzkich nie ma oczywistej przewagi rynkowej ze względu na wysokie koszty i wysokie ceny produktów. Tylko dzięki obniżeniu kosztów materiałów ze stopów tytanu może zastąpić niektóre z obecnych stopów aluminium.

Stop magnezu do wózka inwalidzkiego

Stop magnezu jest obecnie najlżejszym komercyjnym metalowym materiałem konstrukcyjnym na świecie. W porównaniu z innymi materiałami konstrukcyjnymi stopy magnezu mają szereg zalet: wyjątkową wytrzymałość właściwą i sztywność; Dobra wydajność odlewania, odpowiednia do odlewania pod wysokim ciśnieniem; Wyraźne zmęczenie bez pamięci; Dobra dynamika; W porównaniu z elementami metalowymi, takimi jak stal i aluminium, ma doskonałe właściwości tłumienia drgań; Dobra wydajność obróbki; Łatwy do recyklingu. Głównym problemem przy produkcji wózków inwalidzkich ze stopu magnezu jest to, że stop magnezu, jako materiał konstrukcyjny, ma słabą odporność na korozję. Tak więc obecnie na rynku praktycznie nie ma wózka inwalidzkiego ze stopu magnezu.